Los puertos españoles de Valencia, Bahía de Algeciras, Barcelona, Las Palmas y Bilbao se han posicionado en el 'top' 125 mundial, confirmando la estrategia que desempeña España en el contexto del transporte marítimo a nivel global, según ha informado Puertos del Estado en un comunicado.
Así, de más de 12,1
millones de contenedores movidos por estos cinco puertos, 7,2 millones, un 60%
lo fueron en tránsito, lo que significa que la oferta logístico-portuaria
española es importante en las principales rutas marítimas.
Esta docena de millones de contenedores representa el 86% del total movido por el conjunto de
los puertos españoles y el 2% de los 516,7 millones de los 125 principales
puertos del mundo.
De esta forma, tras los gigantes asiáticos, Estados Unidos, Alemania y Holanda, España aparece en el puesto 11
del mundo en número total de contenedores de Europa, situándose
como tercera potencia europea.
Además, ocupa junto con Japón
la tercera posición como país que más puertos ha colocado entre los 125
primeros del mundo, y la primera a nivel europeo, por delante de Reino Unido,
con cuatro, y Alemania e Italia, con tres respectivamente.
Concretamente, Valencia es
el primer puerto del Mediterráneo, el quinto de Europa y ocupa el puesto 30 a
nivel mundial, mientras que la Bahía de Algeciras, es el sexto europeo,
el segundo del Mediterráneo y el 34 del mundo.
Por su parte, el puerto de Barcelona
se sitúa en el puesto 15 a nivel europeo, el siete en el Sur del Viejo
Continente y el 77 en el ranking mundial, siendo el de Las Palmas
el puerto que más contenedores manipuló en 2012.
En el Norte de la Península el puerto de
referencia es Bilbao que ocupa la posición 25 de Europa y el 125 del mundo. No
obstante, otros ocho puertos españoles (Alicante, Bahía de Cádiz, Castellón,
Málaga, Sevilla, Tarragona, Vigo y Santa Cruz de Tenerife) despuntan por su
progresión en los últimos años y se encuentran entre los 200 más importantes
del mundo.
A pesar de ello, Puertos del Estado ha destacado la dura competencia a
la que están sometidos los puertos del Mediterráneo, por su dependencia del
tráfico de tránsito, lo que provoca fluctuaciones como en el caso de Málaga y Tarragona, que en el
último año perdieron un 30% y un 16%, respectivamente, o Castellón, que creció
un 23%.
El
ranking mundial lo encabezan los puertos chinos, que tienen a 14 puertos entre
los más importantes a nivel mundial, moviendo el 30% del total de contenedores,
es decir, más de 159 millones de teus, certificando así su potencial
exportador. Estos datos reflejan que China supera incluso a Estados Unidos.
España,
junto a Japón, ocupa la tercera posición como país que más puertos ha colocado
entre los 125 primeros puertos del mundo y es el país de la Unión Europea que
cuenta con más puertos en esta clasificación, por delante de Reino Unido, que
tiene cuatro, y de Alemania e Italia, que tienen tres, según publicó el sitio
El Vigía.com.
Si en
el contexto mundial China y sus puertos marcan la diferencia, en el sur de
Europa los puertos españoles se han convertido en líderes. Valencia es el
primer puerto del Mediterráneo, quinto europeo y ocupa la posición número 30 a
nivel mundial. Algeciras, por su parte, es el sexto puerto de Europa, segundo
del Mediterráneo y el número 34 del mundo; mientras que Barcelona es el
decimoquinto puerto europeo, séptimo del Mediterráneo y número 77 del mundo.
España
representa la undécima potencia mundial en tráfico de contenedores.
De los 12,1 millones de contenedores movidos por estos cinco puertos (Valencia, Algeciras, Barcelona, Las Palmas y Bilbao), 7,2 millones lo fueron en tránsito, lo que refleja que España continua manteniendo su sólida presencia en las principales rutas marítimas. El tráfico de contenedores de estos puertos representa el 86% del total movido por el conjunto de los puertos españoles (más de 14 millones) y el 2% de los 516,7 millones de teus movidos por los 125 principales puertos del mundo.
De los 12,1 millones de contenedores movidos por estos cinco puertos (Valencia, Algeciras, Barcelona, Las Palmas y Bilbao), 7,2 millones lo fueron en tránsito, lo que refleja que España continua manteniendo su sólida presencia en las principales rutas marítimas. El tráfico de contenedores de estos puertos representa el 86% del total movido por el conjunto de los puertos españoles (más de 14 millones) y el 2% de los 516,7 millones de teus movidos por los 125 principales puertos del mundo.
Puertos
y Navieras, Multimodal
Excelente articulo, felicidades!
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