La externalización logística seguirá creciendo

Durante el pasado Salón Internacional de la Logística 2018 (SIL), y dentro de las jornadas sobre externalización logística, Xavier Farrés presento un muy interesante estudio cuya conclusión era que los procesos logísticos mantendrían un alza importante en los próximos años.  junio 13, 2018

Definamos: Externalización del servicio
Uno de los fenómenos empresariales que se han dado en el último tramo del siglo XX y, especialmente, en los albores del siglo XXI es la externalización de servicios por parte de las empresas comerciales, para poder hacer frente a esta nueva realidad, la posibilidad de externalizacion de servicios de transporte.

Antaño, era habitual que la corporación actuase como único oferente de servicios de la mayor parte del proceso de venta. Sin embargo, la necesidad de lograr incrementos de productividad y reducir costes en pos de mantenerse en la batalla por obtener una mayor competitividad ha derivado en un aumento de las externalizaciones de diversas fases del proceso de venta. 
Entre todas ellas, destaca especialmente la externalizacion de servicios de transporte.

Ello consiste en que una firma comercial contrata servicios con una empresa especializada en entrega de mercancías. Los costes energéticos han hecho que sea cada vez más eficiente recurrir a la especialización en transporte. Al concentrar sus recursos en una sola faceta, la empresa de transporte logra mediante una adecuada planificación y situación en el mercado entregar mercancías entre empresas y clientes con una ventaja comparativa de costes, lo que les permite obtener una rentabilidad económica por prestar el servicio.

El estudio parte de 2 cuestionarios
Uno para empresas fabricantes y otro para proveedores de servicios. 
El área geográfica de esas empresas cubren Europa, Latinoamérica y Norteamérica. Los principales grupos del estudio son 7: funciones, motivos, criterios de selección, riesgos, proceso, satisfacción y expectativas, en esta edición, ha contado con la participación de unas 500 respuestas, repartidas equitativamente entre fabricantes y proveedores.

El estudio ha sido desarrollado por Miebach Consulting, y las principales conclusiones son las siguientes:

¿Qué mercancía se externaliza?  ¿y por qué?

Las funciones estrella a externalizar siguen siendo el transporte y el almacenaje,   las funciones de gestión todavía ocupan una posición secundaria en cuanto a preferencias de externalización. Pese a ello, en Latinoamérica, por ejemplo, la planificación del transporte ocuparía un tercer lugar en el ranking de preferencias, mientras que la logística de producción se considera lo menos externalizable. Por el contrario, en Norteamérica existe una mayor predisposición a externalizar todo tipo de funciones.

En cuanto a los motivos, hay matices según el tipo de empresa consultada: en el caso de quienes ofrecen servicios de externalización, los tres motivos más importantes serían enfoque en competencias clave, más flexibilidad y reducción de costes, mientras que para quienes subcontratan serían; variabilidad de costes, evitar inversiones y reducción de costes.

¿Cuáles son los criterios de selección de un operador logístico?

De nuevo hay concordancia entre los distintos resultados regionales respecto a esta cuestión. Por un lado las empresas que deciden contratar a un socio de transporte o almacenaje valoran la profesionalidad, la transparencia y la flexibilidad para afrontar los cambios por encima de otros aspectos como precio o ubicación. 

Por su parte, los proveedores creen que lo que más valoran las empresas al contratarlos son fiabilidad, experiencia y credibilidad, pero también perciben como un criterio importante la capacidad de ofrecer un coste bajo.

Estos criterios son comunes también en el mercado español, rompiendo con la tradicional tendencia a la “posesión”, la de mantener la producción almacenada bajo las instalaciones propias. 

No obstante, una externalización logística no esta exenta de riesgos, habitualmente el  riesgo que mayormente se percibe por parte de las empresas reside en la dependencia del proveedor de servicios después del período contratado. La pérdida de control de las operaciones también es un aspecto que se considera de alto riesgo por las empresas, y por último también podemos señalar la preocupación por una posible falta de calidad del servicio que no controlan directamente

¿Qué departamento está detrás de las contratación de una empresa logística externa?

Lo mas habitual es que sea el departamento de logística quien pilote una operación de externalización, pero también nos podemos encontrar con otros departamento implicados como pueden ser desde la dirección de la empresa o el departamento de compras.

Conclusiones: 

Aunque el grado de satisfacción respecto a las externalizaciones lo destacable es que prácticamente no existe descontento en estos procesos, ya que hablamos de procesos con un horizonte temporal amplio, trabajados muy bien desde todos los procedimientos, y casi siempre apoyados por una amplia experiencia desde el sector logístico.

Fuente/Autor: informacionlogistica